Wuling New Almaz RS Pro Hybrid: spesifikasi, harga, dan untuk siapa SUV ini

Selisih harga New Almaz RS Pro 1.5 turbo (Rp 405.000.000) dan Pro Hybrid (Rp 445.000.000) adalah Rp 40.000.000 OTR Jakarta. Layak atau tidaknya selisih itu sebenarnya bisa dihitung, dan hitungannya ada menjelang akhir artikel ini.

Sebelum masuk ke hitungan, artikel ini membahas dulu apa yang benar-benar baru di New Almaz RS, cara kerja mesin hybrid DHT, konsumsi BBM yang realistis, kelengkapan ADAS, dan kabin 7 kursinya.

Apa yang sebenarnya baru di New Almaz RS Pro Hybrid?

Kata "New" di sini lebih ke penyegaran tampilan, bukan ganti jeroan. Yang berubah ada di wajahnya: grille Diamond Chrome dengan aksen biru, velg alloy 18 inci dengan desain baru, dan sistem ADAS yang sekarang berbasis kamera dengan kualitas lebih baik. Mesin hybrid 2.0L beserta transmisi DHT-nya sendiri sudah dipakai sejak generasi sebelumnya.

Saya sebut ini supaya Anda tidak salah harap. Kalau Anda pernah test drive Almaz Hybrid yang lama, rasa berkendaranya mirip. Buat saya itu justru kabar baik. Mesin dan transmisi yang sudah jalan beberapa tahun berarti karakternya sudah ketahuan, bukan teknologi yang baru dicoba di tangan Anda.

Mesin hybrid DHT-nya bekerja bagaimana?

New Almaz RS Pro Hybrid memakai mesin bensin 1.999 cc Atkinson cycle (123 hp, 169 Nm) yang dipadukan dengan motor listrik 130 kW bertorsi 320 Nm dan baterai Ternary Lithium. Semuanya diatur oleh Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Torsi motor 320 Nm itulah yang bikin tarikan awalnya terasa spontan, mirip mobil listrik, padahal Anda tidak pernah colok charger.

Yang enak, Anda tidak perlu mengatur apa-apa. Sistemnya berpindah sendiri di antara tiga mode. EV Mode untuk jalan pelan murni listrik. Series Hybrid saat mesin jadi generator pengisi baterai. Parallel Hybrid saat mesin dan motor sama-sama mendorong, misalnya ketika menyalip atau menanjak. Di kemacetan kota, mobil lebih sering main di mode listrik. Itu sebabnya hybrid paling terasa hematnya justru di kondisi stop-and-go, bukan di tol kosong yang konstan.

Jadi, hybrid-nya beneran irit? Ini angka nyatanya

Konsumsi rata-rata yang masuk akal ada di kisaran 14,9 sampai 16,1 km per liter, dan bisa tembus 19 sampai 20 km per liter kalau gaya nyetir Anda halus dan banyak bermain di dalam kota. Untuk SUV 7 kursi seukuran ini, itu angka yang bagus. Tapi saya mau jujur: angka 20 km per liter itu kondisi ideal, bukan patokan harian Anda. Pakai yang tengah saja sebagai ekspektasi.

Wuling juga mengeklaim jangkauan gabungan EV dan hybrid tembus 1.000 km lebih sekali isi penuh, jadi Anda memang jarang mampir SPBU. Hitungan kasarnya begini: kalau Anda harian 50 km pulang-pergi kerja di Jabodetabek, di angka 15 km per liter itu sekitar 3,3 liter sehari. Selisih iritnya dibanding SUV bensin biasa yang sekelas itu yang pelan-pelan menutup selisih harga ke versi hybrid.

Pro 1.5 Turbo atau 2.0 Hybrid, pilih yang mana?

New Almaz RS punya dua pilihan mesin yang karakternya berbeda. Varian Pro memakai mesin bensin 1.5 turbo (1.451 cc, 140 hp, 250 Nm) dengan transmisi CVT. Varian Hybrid memakai 2.0 DHT yang tadi. Menariknya, di atas kertas tenaga puncak Pro malah lebih besar, tapi Hybrid menang di torsi instan dan irit BBM.

Saran jujur saya begini. Kalau pemakaian Anda harian padat di kota dan sering kena macet, selisih harga ke Hybrid lebih cepat balik lewat penghematan bensin, plus kabinnya lebih senyap saat merayap. Tapi kalau Anda jarang pakai, lebih sering jalan jauh konstan di tol, dan ingin harga yang lebih ringan, Pro 1.5 turbo sudah lebih dari cukup dan tetap enak dikendarai. Tidak ada yang salah memilih Pro. Beda kebutuhan, beda jawaban.

Seberapa lengkap fitur keselamatan dan ADAS-nya?

Paket ADAS-nya termasuk lengkap untuk rentang harga ini: Adaptive Cruise Control dengan Bend Cruise Assistance, Automatic Emergency Braking, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Intelligent Cruise Assist dengan fungsi lane-keeping, sampai Traffic Jam Assistance yang membantu Anda ikut antre saat macet merayap. Ditambah rem parkir elektrik dengan Auto Vehicle Hold dan kamera parkir 360 derajat.

Keselamatan pasifnya juga lengkap: ABS dengan EBD, ESC dengan traction control, airbag depan dan samping, ISOFIX, sampai TPMS untuk pantau tekanan ban. Satu pengingat jujur dari saya: ADAS itu alat bantu, bukan autopilot. Tetap pegang setir dan perhatikan jalan. Tapi di tol panjang atau di macet yang menguras kesabaran, fitur ini benar-benar mengurangi lelah.

Bagaimana kabin dan kenyamanan 7 kursinya?

Kabinnya 7 penumpang dengan dimensi 4.670 x 1.835 x 1.760 mm dan wheelbase 2.750 mm. Daftar kenyamanannya panjang: panoramic sunroof, head unit layar sentuh 10,4 inci, 9 speaker Infinity by Harman, perintah suara Bahasa Indonesia lewat WIND, wireless charging, dan filter udara PM2.5. Joknya kulit sintetis dengan kursi pengemudi elektrik dan ambient light yang bikin suasana malam terasa lebih hangat.

Sekarang bagian jujurnya. Baris ketiga tetap baris ketiga. Cukup nyaman untuk anak atau perjalanan dekat, tapi bukan tempat ideal buat orang dewasa bertubuh tinggi seharian penuh. Dan satu catatan teknis: suspensi belakangnya torsion beam, jadi di jalan rusak atau polisi tidur yang beruntun, ada getaran yang terasa di kursi belakang. Itu bukan cacat, hanya karakter yang sebaiknya Anda rasakan sendiri saat test drive sebelum memutuskan.

Harga OTR dan putusan akhirnya

Di daftar harga kami, New Almaz RS Pro Hybrid dibanderol Rp 445.000.000 OTR Jakarta, sementara varian Pro 1.5 turbo Rp 405.000.000. Itu harga OTR sebelum potongan. Promo dan diskon yang sedang berjalan bisa menurunkan angka tebusnya, jadi tanyakan ke kami yang masih berlaku bulan ini. Angka juga bisa berbeda tipis di Tangerang, Depok, atau Bekasi karena pajak daerah. Sebagai gambaran, pajak tahunan di Jakarta untuk kepemilikan pertama sekitar Rp 6.989.000.

Mobil ini pas buat keluarga yang butuh 7 kursi, sering harian di Jabodetabek yang macetnya tahu sendiri, dan ingin irit tanpa repot colok charger seperti mobil listrik penuh. Kalau itu Anda, New Almaz RS Pro Hybrid layak masuk daftar pendek. Kalau belum yakin, simpan dulu, kapan pun Anda siap kami bantu.

Spesifikasi lengkap dan pilihan warna ada di halaman Wuling New Almaz RS. Kalau mau menimbang dua mesinnya lebih dalam sebelum masuk hitungan, saya bedah terpisah di perbedaan Almaz Pro dan Hybrid.

Hitungan jujur: jawaban soal selisih Rp 40 juta

Seperti dijanjikan di awal artikel, ini hitungannya. Asumsinya terbuka dan sama untuk dua varian supaya adil: DP 20 persen, tenor 5 tahun, bunga flat 4 persen per tahun, belum termasuk asuransi dan biaya administrasi. Hybrid (OTR Rp 445.000.000) sekitar Rp 7.120.000 per bulan. Pro 1.5 turbo (OTR Rp 405.000.000) sekitar Rp 6.480.000. Selisihnya Rp 640.000 per bulan.

Dengan angka ini, pertanyaan "layak tidak selisih 40 juta itu" jadi lebih mudah dijawab: sepadankah torsi instan, kabin yang lebih senyap, dan bensin yang lebih irit dengan Rp 640.000 per bulan untuk rute Anda? Kalau harian Anda macet di Jabodetabek, sering kali jawabannya iya. Kalau mobil lebih banyak diam di garasi dan hanya sesekali ke luar kota lewat tol, Pro lebih masuk akal, dan tidak ada yang salah dengan pilihan itu.

Di luar cicilan, biaya rutinnya tergolong ramah. Di 15 km per liter dengan harian 50 km dan 26 hari kerja, kebutuhan bensinnya sekitar 87 liter sebulan. Tambahkan pajak tahunan sekitar Rp 6.989.000 di Jakarta untuk kepemilikan pertama, asuransi, dan servis berkala. Mau angka cicilan dengan DP dan tenor versi Anda sendiri? Coba simulasi kredit, lalu minta kami cek dengan promo yang masih berlaku bulan ini, tanpa paksaan.

Apa saja yang perlu dirawat dari mobil hybrid ini?

Ini kekhawatiran paling umum yang saya dengar: "baterainya nanti gimana, mahal tidak gantinya?" Jujur, itu pertanyaan yang sehat. Baterai hybrid Almaz bertipe Ternary Lithium dan ukurannya kecil, bukan sebesar mobil listrik penuh. Kerjanya dibantu mesin, jadi bebannya ringan dan dirancang awet untuk pemakaian normal bertahun-tahun. Wuling juga memberi garansi untuk komponen ini, jadi tanyakan cakupan dan masa garansinya saat membeli.

Perawatan hariannya sendiri mirip mobil biasa: ganti oli mesin, cek rem, rotasi ban, dan servis berkala di bengkel resmi. Bedanya, karena pengereman dibantu motor lewat regenerative braking, kampas rem cenderung lebih awet. Tidak ada drama colok-mencolok charger. Buat banyak orang, justru ini alasan memilih hybrid ketimbang mobil listrik penuh: hemat di bensin, tapi pemakaiannya tetap simpel.

Pertanyaan yang sering ditanyakan

Apakah New Almaz RS Pro Hybrid perlu di-charge seperti mobil listrik?

Tidak perlu. Ini hybrid, bukan mobil listrik penuh dan bukan plug-in. Baterainya mengisi sendiri dari mesin dan dari pengereman (regenerative braking). Anda cukup isi bensin biasa seperti mobil pada umumnya, lalu sistemnya yang mengatur kapan pakai listrik dan kapan pakai mesin.

Berapa konsumsi BBM Almaz Hybrid yang sebenarnya?

Rata-rata yang realistis ada di kisaran 14,9 sampai 16,1 km per liter untuk pemakaian campuran. Di dalam kota dengan gaya nyetir halus, angkanya bisa naik sampai 19 sampai 20 km per liter. Tol konstan kecepatan tinggi justru bukan kondisi paling iritnya, karena keunggulan hybrid paling terasa di stop-and-go.

Apa bedanya New Almaz dengan Almaz yang lama?

Perbedaannya terutama di penyegaran tampilan dan kelengkapan fitur: grille Diamond Chrome dengan aksen biru, velg 18 inci baru, dan ADAS berbasis kamera yang lebih baik. Mesin hybrid 2.0L dengan DHT secara dasar sama dengan generasi sebelumnya, jadi karakter berkendaranya mirip.

Varian Pro yang non-hybrid masih layak dibeli?

Layak. Varian Pro memakai mesin 1.5 turbo 140 hp dengan CVT, tenaga puncaknya malah sedikit di atas hybrid. Cocok kalau Anda ingin harga lebih ringan dan pemakaian lebih banyak di jalan konstan. Hybrid lebih unggul untuk harian padat dan irit BBM. Keduanya nyaman, tinggal sesuaikan kebutuhan.

Berapa harga OTR New Almaz RS Pro Hybrid di Jabodetabek?

Di daftar harga kami, Rp 445.000.000 OTR Jakarta untuk Hybrid dan Rp 405.000.000 untuk Pro 1.5 turbo. Itu OTR sebelum diskon. Di Tangerang, Depok, dan Bekasi bisa berbeda tipis karena pajak daerah, dan promo dealer yang berjalan bisa menurunkan angka tebusnya. Tanyakan ke kami yang masih berlaku bulan ini.